Recenze Kia Picanto (2003-2012)

Základní údaje Kia Picanto

• vysoká spolehlivost
• v rámci třídy dobré jízdní vlastnosti
• vůz v základním provedení s motorem 1.0 jen pro čtyři cestující
• úsporné motory vzhledem k vnějším rozměrům
• solidní prostornost
• malý zavazadlový prostor
• příznivé ceny ojetin
• jednoduchá technika nenáročná na údržbu
• obtížná výměna žárovek v potkávacích světlometech – špatný přístup

Korejská automobilka Kia uvedla malý hatchback Picanto v roce 2003. Vůz určený především pro pohyb po městě zaujal líbivým až roztomilým designem a vzhledem ke svým vnějším rozměrům i solidní prostorností. Samozřejmě v rámci třídy. Na trhu nových vozů se nejmenší kia prosazovala dobře díky příznivé ceně. Ta je lákavá i u ojetých vozidel, která nejsou v autabazarech výjimkou. Tedy alespoň pokud je řeč o automobilech s malými benzinovými motory. Picanta s turbodieselem rozhodně nejsou tak rozšířená. V roce 2007 prošel model drobným faceliftem, to se ale už jeho výroba pomalu chýlila ke konci. O dva roky později byl totiž nahrazen Picantem druhé generace.

Interiér a prostornost

Hodnocení interiéru musíme začít zásadním rozdílem, který najdeme mezi provedením s nejslabším benzinovým motorem a ostatními motorizacemi. Vůz v základním provedení s litrovým motorem je totiž na rozdíl od dalších variant pouze čtyřmístný. V praxi více osob v malém Picantu pohodlí nenajde, zde je ale legální přeprava pětičlenné posádky vyloučena. Palubní deska pohledných tvarů nenadchne plastem, který ji tvoří. Tvrdý materiál s nevalnou povrchovou úpravou vypadá levně. Pravda, Picanto opravdu levným automobilem je, přesto by pohlednější plast jistě řadu motoristů potěšil. Na mini vůz nabízí malá kia solidní vnitřní prostor, tedy myšleno místo pro cestující. Zavazadelník o miniaturním objemu 157 litrů vystačí tak na nákup, a to ještě nesmí být nijak velký.

Motory a jízda

Automobil dostal dvojici maloobjemových benzinových motorů, ke kterým se v roce 2006 připojil taktéž maloobjemový turbodiesel 1.1 CDRi pracující s vykonem 55 kW. Ten vyniká nízkou spotřebou i výkonem, benzinové motory 1.0 a 1.1 jsou slabší. Přestože platí za velice úsporné, dieselu v tomto směru zkrátka konkurovat nemohou. Vozidla s motorem 1.0 a silnějším 1.1 bez stabilizačního systému ESP mají na zadní nápravě bubnové brzdy, motorizace 1.1 s ESP a 1.1 CRDi používají i vzadu účinnější brzdy kotoučové. Základní litrový motor není vůbec zlou volbou do města, mimo něj si znatelně lépe vedou jedenáctistovky, které se spíš vypořádají s požadavky na jízdu vyšší rychlostí a přirozeně mají výhodu i při větším vytížení automobilu. Za jízdy můžete pozorovat slabší odhlučnění podvozku a motorového prostoru, to není u vozidla této třídy nic výjimečného. Jízdní vlastnosti vozu se řadí spíše k průměru, minus představuje větší citlivost na příčné nerovnosti, což znamená určité omezení cestovního komfortu.

Spolehlivost

Opakujícím se problémem Picanta je praskání žárovek v hlavních světlometech. Výměna přitom není nijak snadná, protože v motorovém prostoru není dost místa pro snadnou manipulaci. Někdy praskají také žárovky osvětlení registrační značky a ke známým potížím patří i zarezlý závit originální antény. Sundat ji před vjezdem do myčky tak může být opravdu velký problém. Výjimkou nejsou ani vůle na přední nápravě. Občas můžete narazit na vůz, jemuž skřípou přední tlumiče, objevují se také poruchy manuálního ovládáním vnějších zpětných zrcátek.

Bezpečnost

Nárazový test vozu Kia Picanto proběhl v roce 2005. Technici Euro NCAP mu za bezpečnost posádky přidělili tři hvězdičky z pěti možných, což je slabší výsledek. Ochrana dětí cestujících v autosedačkách byla hodnocena čtyřmi hvězdami z maximálních pěti. To je naopak pěkný výsledek. Za ohleduplnost při střetu s chodcem vůz dostal jen jednu hvězdičku z maximálních čtyř možných.

Nabídka ojetých vozů Kia Picanto >>